С первыми же серьёзными холодами у автолюбителей появляется проблема: как завести двигатель утром. А если вы к тому же новичок в этом деле и вам необходимо пользоваться машиной в зимний сезон, то начинать нужно с азов, которые вам просто необходимы.

Для начала нужно посмотреть на аккумулятор машины. Если аккумуляторная батарея уже доживает свой век, то это может стать причиной того, что потом машину очень трудно завести в сильные морозы. Для сохранения напряжения в батарее, отнесите её в теплое помещение и там подзарядите.

Если вы не имеете такой возможности, то поместите её в горячую воду, чтобы вода укрывала батарею примерно процентов на 60-70. В основном, это значительно поднимает её емкость. Continue reading →

Наверно не будет секретом тот факт, что многие автомобилисты задавали себе вопрос о том, что делать, если двигатель требует ремонта. Заняться переборкой старого двигателя или купить новый двигатель? По данному вопросу полезные советы автомобилистам можно найти в разнообразных журналах по автомобильной технике, специальной литературе и, наконец, в бескрайних просторах Интернета. Но тут озадаченный владелец железного коня опять-таки сталкивается с новой проблемой. Ее суть состоит в том, что советы обычно разные, и часто противоречат один другому.

Чтобы дать действительно полезные советы автомобилистам, давайте рассмотрим отдельно оба указанные выходы из сложившейся ситуации. Continue reading →

По одному и тому же городу расход топлива на одинаковых автомобилях у разных водителей может существенно отличаться, разница доходит до на 10 – 20%. Все зависит от мастерства водителя и некоторых секретах, которые мы сейчас вам откроем.

Чтобы сэкономить топливо, нужно правильно выбрать маршрут. Лучше проехать больше километров, но при этом не останавливаться на светофорах и не стоять в пробках. Особенно это правило действует в мегаполисах. Учитывать нужно еще и время суток, день, пору года, местность, наличие учреждений в нужном вам районе, к которым может ехать масса машин. Уличный слалом не дает вам никакого результата. Самый правильный и рациональный режим – это ехать в общем потоке. При этом разгонятся нужно плавно и своевременно переходить на нужную передачу. Continue reading →